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2012年4月28日土曜日
2012年4月25日水曜日
フォルツァ4 DLC
フォルツァ4のDLCの情報が入ってきました。
てっきりシーズンパスの分が終了したので、来月のポルシェが出てDLCの配信は終了かと思ったんですが、まだ別にあるようです＾＾
配信日は不明ですが、とりあえず車種リストとネットで見つけた画像のURLを貼ります。
レガシィとギャランは日本のユーザーが喜びそうです。
そしてジープやワンボックスやスマートやペーサーと言った変わり種の車もあるのが嬉しいですね～。
ジープやトランジットでニュルの縁石踏んで転がって遊びたいです（）
1977 AMC Pacer X
1965 Austin-Healey 3000 MkIII
2012 Chrysler 300 SRT8
2011 Ford Transit SSV
2012 Hennessey Venom GT
2012 Jeep Wrangler Rubicon
1966 Lotus Cortina
1992 Mitsubishi Galant VR4
2012 Smart ForTwo
1990 Subaru Legacy RS
http://i42.tinypic.com/i3uogm.jpg
http://i44.tinypic.com/25yyi5y.jpg
http://i39.tinypic.com/2j8uj9.jpg
http://i42.tinypic.com/3buci.jpg
http://i42.tinypic.com/346xa3p.jpg
てっきりシーズンパスの分が終了したので、来月のポルシェが出てDLCの配信は終了かと思ったんですが、まだ別にあるようです＾＾
配信日は不明ですが、とりあえず車種リストとネットで見つけた画像のURLを貼ります。
レガシィとギャランは日本のユーザーが喜びそうです。
そしてジープやワンボックスやスマートやペーサーと言った変わり種の車もあるのが嬉しいですね～。
ジープやトランジットでニュルの縁石踏んで転がって遊びたいです（）
1977 AMC Pacer X
1965 Austin-Healey 3000 MkIII
2012 Chrysler 300 SRT8
2011 Ford Transit SSV
2012 Hennessey Venom GT
2012 Jeep Wrangler Rubicon
1966 Lotus Cortina
1992 Mitsubishi Galant VR4
2012 Smart ForTwo
1990 Subaru Legacy RS
http://i42.tinypic.com/i3uogm.jpg
http://i44.tinypic.com/25yyi5y.jpg
http://i39.tinypic.com/2j8uj9.jpg
http://i42.tinypic.com/3buci.jpg
http://i42.tinypic.com/346xa3p.jpg
2012年4月7日土曜日
フォルツァ4でオンライン対戦
いつも良く遊んでるフレンドさんとガチレースしました＾＾
最近はPS3のほうやったりしててこのメンバーで遊ぶのは若干久しぶりな感じでしたが、久しぶりにやったらいい勝負も出来て楽しかったですね。
このコースは道幅が割と狭いですし、道も若干荒れてたり、ちょっとコースアウトすると壁に思いっきり直撃する箇所もあったりしてレイアウト的にはそんなに複雑じゃないんですがレースでは難しいコースかもしれません。
オーバーテイクポイントも少ないですからね～。
今回は初めはタイヤが温まるまで無理しないで走って、後半で相手のタイヤが弱った頃にペース上げて追い上げる作戦で行きました。
まぁ、単純に追われる立場が嫌いなので追いかけるほうを選んだだけだったりしますがｗ
プレッシャーに弱いんで、後ろ付かれるとすぐにミスってアンダー出したりしちゃいます＾＾；
2012年4月3日火曜日
フォルツァ4 March Car Pack DLC紹介5
先月分のDLCカーを紹介してきた記事ですが、今回がラストになります。
実は前の記事で全部紹介したと思っていたら、1台忘れていましたので今頃になっての紹介となります。
最後の紹介となるのは、無料DLCにもなっている2011年モデルのヴィーズマンGT MF5です。
正直、これは既に2010年モデルのMF5が収録されていたので、影が薄いです＾＾；
外観も若干違うくらいなので、ただの水増しDLCじゃないかとがっかりしたんですが、
2010年モデルと比較してみたら、結構違うことが分かったので2010年モデルと一緒に紹介します。
ヴィーズマンはドイツのメーカーでエンジンはBMW社製のものを使用しているようです。
この2011年モデルは4.4LのV型8気筒ツインターボユニットを搭載して、最高出力は555馬力、最大トルクは69.3kg･mを発揮しています。
このエンジンは現行型のBMW M5に積まれているものと同じです。
トランスミッションはオーソドックスな6速マニュアルが採用されています。
車重は1404キロとなっています。
サルテサーキットで最高速テストを行いましたが、割とクロス気味な感じで287キロで頭打ちしてしまいました。
こちらは2010年モデルのMF5で外観の違いはフロントのリップスポイラーがないのと、リアスポイラーの形状が違うことくらいでしょうか。
しかし、中身は大きく違っていて、エンジンは旧型のBMW M5の物と同じ自然吸気の5LのV10エンジンで最高出力は507馬力、最大トルクは53.0kg･mです。
やっぱり、旧モデルだけあって新型に比べると若干スペックは劣りますが、車重は1394キロと若干軽くなっています。
なので、ハンドリングに関しては旧型のほうが優れています。
ちなみにトランスミッションは7速のセミオートマを採用していて、サルテで最高速テストしましたが、7速もあるので結構伸びて327キロをマークしました。
最高速に関しては旧型のほうがかなりアドバンテージがありますね＾＾
個人的な好みだと外観は11年のほうが好きです。わずかなサイズのリップスポイラーですが、これがあるだけでも十分引き締まった感じがします。
ただ、エンジン音に関しては10年のV10を積んだモデルのほうが断然良いです。
力強いサウンドですし、NAは余計な音がしない分だけ本当に聴いてて心地いいです。
11年モデルにV10を積みたいんですが、残念ながらそれは出来ないみたいですねorz
M5に関しても外観は旧型のE60よりも現行型のF10型のほうが好きなんですが、音がどうも好きになれません；
純正エンジンよりも非力なエンジンに積み替えるデチューンが出来たらいいんですが、今のところ出来ないんですよね。
是非、５では出来るようにして欲しいと思います。
実は前の記事で全部紹介したと思っていたら、1台忘れていましたので今頃になっての紹介となります。
最後の紹介となるのは、無料DLCにもなっている2011年モデルのヴィーズマンGT MF5です。
正直、これは既に2010年モデルのMF5が収録されていたので、影が薄いです＾＾；
外観も若干違うくらいなので、ただの水増しDLCじゃないかとがっかりしたんですが、
2010年モデルと比較してみたら、結構違うことが分かったので2010年モデルと一緒に紹介します。
ヴィーズマンはドイツのメーカーでエンジンはBMW社製のものを使用しているようです。
この2011年モデルは4.4LのV型8気筒ツインターボユニットを搭載して、最高出力は555馬力、最大トルクは69.3kg･mを発揮しています。
このエンジンは現行型のBMW M5に積まれているものと同じです。
トランスミッションはオーソドックスな6速マニュアルが採用されています。
車重は1404キロとなっています。
サルテサーキットで最高速テストを行いましたが、割とクロス気味な感じで287キロで頭打ちしてしまいました。
こちらは2010年モデルのMF5で外観の違いはフロントのリップスポイラーがないのと、リアスポイラーの形状が違うことくらいでしょうか。
しかし、中身は大きく違っていて、エンジンは旧型のBMW M5の物と同じ自然吸気の5LのV10エンジンで最高出力は507馬力、最大トルクは53.0kg･mです。
やっぱり、旧モデルだけあって新型に比べると若干スペックは劣りますが、車重は1394キロと若干軽くなっています。
なので、ハンドリングに関しては旧型のほうが優れています。
ちなみにトランスミッションは7速のセミオートマを採用していて、サルテで最高速テストしましたが、7速もあるので結構伸びて327キロをマークしました。
最高速に関しては旧型のほうがかなりアドバンテージがありますね＾＾
個人的な好みだと外観は11年のほうが好きです。わずかなサイズのリップスポイラーですが、これがあるだけでも十分引き締まった感じがします。
ただ、エンジン音に関しては10年のV10を積んだモデルのほうが断然良いです。
力強いサウンドですし、NAは余計な音がしない分だけ本当に聴いてて心地いいです。
11年モデルにV10を積みたいんですが、残念ながらそれは出来ないみたいですねorz
M5に関しても外観は旧型のE60よりも現行型のF10型のほうが好きなんですが、音がどうも好きになれません；
純正エンジンよりも非力なエンジンに積み替えるデチューンが出来たらいいんですが、今のところ出来ないんですよね。
是非、５では出来るようにして欲しいと思います。
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